закрыть
Выберите сайт
глобальный
Социальные средства массовой информации
| Количество: | |
|---|---|
Цифровой тестер крутящего момента DW-35 — это интеллектуальный прибор для определения крутящего момента, специально разработанный для систем крепления железнодорожных путей. Он подходит для точной проверки крутящего момента болтов рельсовых скреплений на высокоскоростных железных дорогах, обычных железных дорогах, метро и в других ситуациях. Оснащенное высокоточными датчиками и модулем цифрового дисплея, устройство может в режиме реального времени предоставлять информацию о значении приложенного крутящего момента, чтобы гарантировать, что каждый болт соответствует установленному стандарту усилия предварительной затяжки. Его модульная структура облегчает быструю замену силовой головки и блока управления на месте, адаптируясь к различным условиям работы. Это незаменимое стандартизированное рабочее оборудование для железнодорожных инженерных подразделений и подразделений технического обслуживания.
Высокоточные измерения
Оснащенный датчиком крутящего момента из аэрокосмического сплава, прибор обеспечивает лучшую в отрасли точность измерений и может точно фиксировать изменения крутящего момента во всем диапазоне измерений. Во время операции повторной затяжки болтов рельсового скрепления на высокоскоростных железных дорогах он может стабильно воспроизводить заданное значение крутящего момента, эффективно избегая ослабления крепежа или концентрации напряжений, вызванных отклонением крутящего момента, и значительно снижая риски безопасности при эксплуатации и техническом обслуживании линии.
Адаптирован к суровым железнодорожным условиям
Корпус отлит под давлением из высокопрочного алюминиевого сплава, устойчивого к истиранию гравием и повторяющимся ударам, часто встречающимся на железнодорожных площадках. Специально разработанный для эксплуатации на открытом воздухе на железнодорожном транспорте, он сохраняет стабильную работу в широком диапазоне температур и может работать непрерывно при температуре -20℃~+60℃ и относительной влажности 95%. Он надежно работает в темных туннелях, в дождливую погоду с высокой влажностью и при аварийном ночном ремонте, полностью удовлетворяя всем требованиям по техническому обслуживанию железных дорог.
Визуализированная запись данных
Встроенный чип памяти большой емкости позволяет хранить несколько наборов данных проверки. Данные о крутящем моменте могут быть загружены в режиме реального времени на платформу управления эксплуатацией и техническим обслуживанием железных дорог с автоматическим созданием отчетов о проверках.
Легкий вес и эргономичный дизайн
Устройство легкое и оснащено нескользящей резиновой ручкой и регулируемыми опорными ножками, что позволяет одному человеку выполнить определение момента затяжки болтов переключателя. Для работы во время ночных окон технического обслуживания яркий дисплей с подсветкой позволяет быстро считывать данные в условиях низкой освещенности, снижая утомляемость оператора.
Строительство новой железнодорожной линии
Точно контролируйте момент затяжки болтов крепления рельсов (включая пружинные стержни и болты зажимов), чтобы обеспечить плавность и устойчивость пути.
Выполняйте определение крутящего момента на болтах ключевых компонентов, таких как стрелочные машины, шатуны и опорные рельсы, гарантируя точность работы стрелочных переводов и безопасность движения.
Эксплуатация, техническое обслуживание и капитальный ремонт существующей линии
Повторно затяните и проверьте момент затяжки крепежных болтов, болтов колеи и болтов противоползущего устройства по всей линии, чтобы исключить ослабление крутящего момента, вызванное вибрацией поезда.
Выполните определение крутящего момента на шпоночных болтах, таких как консольное основание, устойчивый рычаг, капельница и зажим электрического разъема, чтобы предотвратить отсоединение контактной сети или короткое замыкание.
Пострадает ли точность при использовании в альпийских регионах?
Нет. В изделии используются датчики с широким диапазоном температур и алгоритмы низкотемпературной компенсации, и он по-прежнему может поддерживать точность измерений ±0,5% от полной шкалы при -40 ℃, что соответствует требованиям эксплуатации и технического обслуживания альпийских железных дорог.
Каков рекомендуемый интервал калибровки?
В соответствии со стандартами железнодорожной отрасли рекомендуется проводить отслеживаемую калибровку каждые 6 месяцев. При ежедневном использовании точность можно быстро проверить с помощью встроенной функции самотестирования, что обеспечивает надежные результаты измерений.
Как действовать, когда хранилище данных заполнено?
Тестер поддерживает автоматическую перезапись старых данных или экспорт данных в платформу управления через Bluetooth/USB. Исторические записи также можно удалить вручную, чтобы обеспечить достаточно места для хранения данных.
