закрыть
Выберите сайт
глобальный
Социальные средства массовой информации
Станок стрелочно-шлифовальный внутреннего сгорания НЦМ-4,9 — это специализированный инструмент для обслуживания железнодорожных стрелочных переводов, разработанный для решения таких проблем, как неровная поверхность рельсов, чрезмерный износ и шум, вызванный длительным использованием стрелочных переводов.
| Количество: | |
|---|---|
Оснащенный высокоэффективным двигателем внутреннего сгорания, он обеспечивает стабильную производительность шлифования, восстанавливая гладкость стрелочных переводов, продлевая срок службы стрелочных переводов на 30–50 % и повышая безопасность проезда поездов. В отличие от обычных шлифовальных станков, он адаптирован к сложной конструкции стрелочных переводов (например, стрелочных и крестовинных рельсов) и имеет компактную конструкцию, обеспечивающую легкость маневрирования в ограниченном пространстве стрелочных переводов. Ключевые преимущества включают регулируемую глубину шлифования, экономичную работу и удобную панель управления, что делает его идеальным как для регулярного технического обслуживания, так и для аварийного ремонта.
• Прецизионный контроль : оснащен шлифовальной головкой с микрорегулировкой (с шагом 0,1 мм), которая обрабатывает неровности на направляющих стрелочных переводов и крестовинах, не повреждая при этом соседние компоненты. Это гарантирует, что поверхность стрелочного перевода соответствует стандартам плоскостности железнодорожной отрасли (отклонение ≤0,3 мм).
• Универсальная адаптируемость : он подходит для большинства распространенных типов стрелочных переводов (например, стрелочных переводов 12#, 18#) и может шлифовать как прямые, так и изогнутые участки стрелочных переводов, устраняя необходимость в использовании нескольких специализированных станков.
• Непрерывная работа : топливный бак емкостью 15 л обеспечивает до 8 часов непрерывной шлифовки — этого достаточно для выполнения технического обслуживания при 3–4 выездах в рабочий день, что сокращает время простоя железнодорожных линий.
• Портативность : При весе всего 180 кг его можно транспортировать небольшим грузовиком и перемещать вручную 2–3 операторами даже в местах с ограниченным доступом (например, железнодорожные насыпи).
• Защитная защита : включает в себя тепловой экран (для предотвращения ожогов от горячих шлифовальных головок) и систему пылеподавления (уменьшение содержания в воздухе металлических частиц) для защиты здоровья операторов.
• Простота обслуживания : двигатель и шлифовальная головка рассчитаны на быструю разборку, что позволяет техническим специалистам заменять изношенные детали (например, шлифовальные круги) менее чем за 30 минут.
Стрелочно-шлифовальный станок внутреннего сгорания НЦМ-4,9 широко применяется в:
• Пассажирские и грузовые железнодорожные стрелочные переводы (снижение шума и вибрации для комфорта пассажиров и устойчивости груза);
• стрелочные переводы на линии городского железнодорожного транспорта (например, метро, легкорельсового транспорта) (адаптация к частым остановкам движения);
• проекты реконструкции старых стрелочных переводов (восстановление изношенных стрелочных переводов до состояния, близкого к новому, вместо дорогостоящей замены);
• Железнодорожные линии в пригородных или сельских районах (где доступ к электроэнергии ограничен, что делает использование энергии внутреннего сгорания более практичным).
Сколько времени нужно, чтобы отшлифовать одну явку?
Для стандартного стрелочного перевода 12# в состоянии умеренного износа процесс шлифовки занимает 45–60 минут (включая настройку и проверку). Для сильно изношенных стрелок это может занять 90 минут, но это все равно на 50% быстрее, чем шлифовка вручную.
Какой тип топлива он использует?
Он совместим с бензином № 92 (или его эквивалентом) и соответствует стандартам выбросов Евро V, что делает его пригодным для использования в экологически регулируемых зонах (например, в городских пригородах).
Требуется ли операторам профессиональная подготовка для использования этой машины?
Рекомендуется базовое обучение (1–2 дня). На панели управления используются интуитивно понятные значки (вместо сложных кодов) и имеется блокировка безопасности (предотвращающая случайный запуск). Мы также предоставляем подробное руководство по эксплуатации и онлайн-обучающие видеоролики для справки.
Сможет ли он увеличить явку в дождливую погоду?
Не рекомендуется использовать во время сильного дождя (во избежание повреждения двигателя водой). Однако он может работать под небольшим дождем благодаря дополнительному водонепроницаемому чехлу (продается отдельно), который защищает двигатель и электрические компоненты от влаги.
Оснащенный высокоэффективным двигателем внутреннего сгорания, он обеспечивает стабильную производительность шлифования, восстанавливая гладкость стрелочных переводов, продлевая срок службы стрелочных переводов на 30–50 % и повышая безопасность проезда поездов. В отличие от обычных шлифовальных станков, он адаптирован к сложной конструкции стрелочных переводов (например, стрелочных и крестовинных рельсов) и имеет компактную конструкцию, обеспечивающую легкость маневрирования в ограниченном пространстве стрелочных переводов. Ключевые преимущества включают регулируемую глубину шлифования, экономичную работу и удобную панель управления, что делает его идеальным как для регулярного технического обслуживания, так и для аварийного ремонта.
• Прецизионный контроль : оснащен шлифовальной головкой с микрорегулировкой (с шагом 0,1 мм), которая обрабатывает неровности на направляющих стрелочных переводов и крестовинах, не повреждая при этом соседние компоненты. Это гарантирует, что поверхность стрелочного перевода соответствует стандартам плоскостности железнодорожной отрасли (отклонение ≤0,3 мм).
• Универсальная адаптируемость : он подходит для большинства распространенных типов стрелочных переводов (например, стрелочных переводов 12#, 18#) и может шлифовать как прямые, так и изогнутые участки стрелочных переводов, устраняя необходимость в использовании нескольких специализированных станков.
• Непрерывная работа : топливный бак емкостью 15 л обеспечивает до 8 часов непрерывной шлифовки — этого достаточно для выполнения технического обслуживания при 3–4 выездах в рабочий день, что сокращает время простоя железнодорожных линий.
• Портативность : При весе всего 180 кг его можно транспортировать небольшим грузовиком и перемещать вручную 2–3 операторами даже в местах с ограниченным доступом (например, железнодорожные насыпи).
• Защитная защита : включает в себя тепловой экран (для предотвращения ожогов от горячих шлифовальных головок) и систему пылеподавления (уменьшение содержания в воздухе металлических частиц) для защиты здоровья операторов.
• Простота обслуживания : двигатель и шлифовальная головка рассчитаны на быструю разборку, что позволяет техническим специалистам заменять изношенные детали (например, шлифовальные круги) менее чем за 30 минут.
Стрелочно-шлифовальный станок внутреннего сгорания НЦМ-4,9 широко применяется в:
• Пассажирские и грузовые железнодорожные стрелочные переводы (снижение шума и вибрации для комфорта пассажиров и устойчивости груза);
• стрелочные переводы на линии городского железнодорожного транспорта (например, метро, легкорельсового транспорта) (адаптация к частым остановкам движения);
• проекты реконструкции старых стрелочных переводов (восстановление изношенных стрелочных переводов до состояния, близкого к новому, вместо дорогостоящей замены);
• Железнодорожные линии в пригородных или сельских районах (где доступ к электроэнергии ограничен, что делает использование энергии внутреннего сгорания более практичным).
Сколько времени нужно, чтобы отшлифовать одну явку?
Для стандартного стрелочного перевода 12# в состоянии умеренного износа процесс шлифовки занимает 45–60 минут (включая настройку и проверку). Для сильно изношенных стрелок это может занять 90 минут, но это все равно на 50% быстрее, чем шлифовка вручную.
Какой тип топлива он использует?
Он совместим с бензином № 92 (или его эквивалентом) и соответствует стандартам выбросов Евро V, что делает его пригодным для использования в экологически регулируемых зонах (например, в городских пригородах).
Требуется ли операторам профессиональная подготовка для использования этой машины?
Рекомендуется базовое обучение (1–2 дня). На панели управления используются интуитивно понятные значки (вместо сложных кодов) и имеется блокировка безопасности (предотвращающая случайный запуск). Мы также предоставляем подробное руководство по эксплуатации и онлайн-обучающие видеоролики для справки.
Сможет ли он увеличить явку в дождливую погоду?
Не рекомендуется использовать во время сильного дождя (во избежание повреждения двигателя водой). Однако он может работать под небольшим дождем благодаря дополнительному водонепроницаемому чехлу (продается отдельно), который защищает двигатель и электрические компоненты от влаги.
