закрыть
Выберите сайт
глобальный
Социальные средства массовой информации
Внутренняя машина сжигания. представляет собой модернизированную версию NCM-4.9, специально оптимизированную для тяжелых условий эксплуатации на железных дорогах, таких как горнодобывающие железные дороги и Тяжелые грузы линии.
| Количество: | |
|---|---|
Горнодобывающая промышленность и тяжелые стрелочные переводы сталкиваются с уникальными проблемами — высоким давлением нагрузки (до 30 тонн на ось), сильным загрязнением пылью и абразивным минеральным мусором — которые быстро изнашивают стандартные стрелочные переводы и повреждают обычные шлифовальные машины. NCM-4II решает эти проблемы благодаря усиленному двигателю (мощность на 15 % выше, чем у NCM-4.9), пыленепроницаемым компонентам и износостойкой шлифовальной головке. Его основные преимущества включают в себя способность шлифовать твердые, загрязненные минералами рельсы, длительный срок службы в пыльных условиях, а также многоступенчатое шлифование (грубое → тонкое) для достижения оптимальной гладкости стрелочного перевода. Для горнодобывающих компаний и операторов тяжелых железных дорог эта машина снижает затраты на замену стрелочных переводов на 40% и сокращает частоту технического обслуживания с одного раза в 3 месяца до одного раза в 6 месяцев.
• Усиленный двигатель и кузов : двигатель внутреннего сгорания мощностью 12 л.с. обеспечивает достаточную мощность для шлифования твердых рельсов (например, шахтных рельсов U75V), с которыми с трудом справляются стандартные машины. Корпус изготовлен из высокопрочной стали (Q345) с антикоррозийным покрытием, устойчивым к повреждениям от минерального мусора и влаги.
• Пылезащитная конструкция : все электрические компоненты (например, панель управления, датчики) имеют степень защиты IP54, что предотвращает попадание пыли и минеральных частиц и возникновение неисправностей. Шлифовальная головка оснащена двухслойным пылезащитным чехлом, собирающим 90% шлифовального мусора.
• Износостойкие шлифовальные круги : используются шлифовальные круги с алмазными вставками (вместо обычных абразивных кругов), которые служат в 5 раз дольше — этого достаточно для шлифовки 15–20 горных стрелочных переводов перед заменой.
• Многоэтапное шлифование : имеется 3 режима шлифования (грубое: глубина 0,5 мм, среднее: 0,2 мм, тонкое: 0,1 мм), что позволяет операторам сначала удалить сильный износ, а затем отполировать поверхность в соответствии со стандартами горнодобывающих железных дорог.
• Интеллектуальное рассеивание тепла : система охлаждения с двумя вентиляторами предотвращает перегрев двигателя во время длительных сеансов шлифования (например, 10-часовые смены в горнодобывающих зонах с высокими температурами), обеспечивая стабильную производительность.
• Большой топливный бак : топливный бак емкостью 20 л обеспечивает до 10 часов непрерывной работы — идеально подходит для удаленных горнодобывающих предприятий, где заправка неудобна.
Станок стрелочно-шлифовальный внутреннего сгорания НЦМ-4II предназначен для:
• Горнодобывающие железнодорожные стрелочные переводы (например, линии транспортировки угля, железной руды), которые обрабатывают поезда с тяжелыми минералами;
• Большегрузные грузовые железнодорожные стрелочные переводы (нагрузка на ось ≥25 тонн), используемые для перевозки стали, цемента и т.п.;
• Участки стрелочных переводов с высокой частотой (например, железнодорожные станции возле шахт), по которым ежедневно проходят сотни поездов;
• Стрелочные переводы в засушливых, пыльных регионах (например, в западных горнодобывающих районах), где пыль представляет собой серьезную угрозу для срока службы оборудования.
В чем основное отличие NCM-4II от NCM-4.9?
NCM-4II создан для работы в тяжелых условиях: у него более мощный двигатель (12 л.с. против 10 л.с. у NCM-4.9), защита от пыли IP54 (по сравнению с IP44 у NCM-4.9) и алмазные шлифовальные круги (по сравнению с обычными абразивными кругами). NCM-4.9 лучше подходит для стандартных пассажирских/грузовых перевозок, а NCM-4II отлично подходит для горнодобывающей промышленности и тяжелых условий эксплуатации.
Может ли он шлифовать изогнутые стрелочные переводы в горнодобывающих районах?
Да. Он оснащен вращающейся на 360° шлифовальной головкой, которая может адаптироваться к изогнутым участкам стрелочных переводов (радиусом ≥150 м), распространенным на горнодобывающих железных дорогах. Угол шлифовальной головки можно регулировать вручную, чтобы он соответствовал дуге кривой.
Как часто необходимо заменять алмазные шлифовальные круги?
В обычных условиях горного производства (средний износ, 2–3 шлифовки в месяц) срок службы алмазных кругов составляет 6–8 месяцев. Для сильно изношенных стрелок замена может потребоваться каждые 4–5 месяцев. Мы предлагаем сменные комплекты колес со скидкой для постоянных клиентов.
Трудно ли транспортировать на отдаленные горнодобывающие объекты?
Нет. Он имеет съемную раму, которая разделяется на 3 части (каждая весом до 80 кг), что позволяет транспортировать его на небольших внедорожниках или даже поднимать краном в горные районы добычи полезных ископаемых. Сборка на месте занимает всего 1 час с использованием основных инструментов.
Горнодобывающая промышленность и тяжелые стрелочные переводы сталкиваются с уникальными проблемами — высоким давлением нагрузки (до 30 тонн на ось), сильным загрязнением пылью и абразивным минеральным мусором — которые быстро изнашивают стандартные стрелочные переводы и повреждают обычные шлифовальные машины. NCM-4II решает эти проблемы благодаря усиленному двигателю (мощность на 15 % выше, чем у NCM-4.9), пыленепроницаемым компонентам и износостойкой шлифовальной головке. Его основные преимущества включают в себя способность шлифовать твердые, загрязненные минералами рельсы, длительный срок службы в пыльных условиях, а также многоступенчатое шлифование (грубое → тонкое) для достижения оптимальной гладкости стрелочного перевода. Для горнодобывающих компаний и операторов тяжелых железных дорог эта машина снижает затраты на замену стрелочных переводов на 40% и сокращает частоту технического обслуживания с одного раза в 3 месяца до одного раза в 6 месяцев.
• Усиленный двигатель и кузов : двигатель внутреннего сгорания мощностью 12 л.с. обеспечивает достаточную мощность для шлифования твердых рельсов (например, шахтных рельсов U75V), с которыми с трудом справляются стандартные машины. Корпус изготовлен из высокопрочной стали (Q345) с антикоррозийным покрытием, устойчивым к повреждениям от минерального мусора и влаги.
• Пылезащитная конструкция : все электрические компоненты (например, панель управления, датчики) имеют степень защиты IP54, что предотвращает попадание пыли и минеральных частиц и возникновение неисправностей. Шлифовальная головка оснащена двухслойным пылезащитным чехлом, собирающим 90% шлифовального мусора.
• Износостойкие шлифовальные круги : используются шлифовальные круги с алмазными вставками (вместо обычных абразивных кругов), которые служат в 5 раз дольше — этого достаточно для шлифовки 15–20 горных стрелочных переводов перед заменой.
• Многоэтапное шлифование : имеется 3 режима шлифования (грубое: глубина 0,5 мм, среднее: 0,2 мм, тонкое: 0,1 мм), что позволяет операторам сначала удалить сильный износ, а затем отполировать поверхность в соответствии со стандартами горнодобывающих железных дорог.
• Интеллектуальное рассеивание тепла : система охлаждения с двумя вентиляторами предотвращает перегрев двигателя во время длительных сеансов шлифования (например, 10-часовые смены в горнодобывающих зонах с высокими температурами), обеспечивая стабильную производительность.
• Большой топливный бак : топливный бак емкостью 20 л обеспечивает до 10 часов непрерывной работы — идеально подходит для удаленных горнодобывающих предприятий, где заправка неудобна.
Станок стрелочно-шлифовальный внутреннего сгорания НЦМ-4II предназначен для:
• Горнодобывающие железнодорожные стрелочные переводы (например, линии транспортировки угля, железной руды), которые обрабатывают поезда с тяжелыми минералами;
• Большегрузные грузовые железнодорожные стрелочные переводы (нагрузка на ось ≥25 тонн), используемые для перевозки стали, цемента и т.п.;
• Участки стрелочных переводов с высокой частотой (например, железнодорожные станции возле шахт), по которым ежедневно проходят сотни поездов;
• Стрелочные переводы в засушливых, пыльных регионах (например, в западных горнодобывающих районах), где пыль представляет собой серьезную угрозу для срока службы оборудования.
В чем основное отличие NCM-4II от NCM-4.9?
NCM-4II создан для работы в тяжелых условиях: у него более мощный двигатель (12 л.с. против 10 л.с. у NCM-4.9), защита от пыли IP54 (по сравнению с IP44 у NCM-4.9) и алмазные шлифовальные круги (по сравнению с обычными абразивными кругами). NCM-4.9 лучше подходит для стандартных пассажирских/грузовых перевозок, а NCM-4II отлично подходит для горнодобывающей промышленности и тяжелых условий эксплуатации.
Может ли он шлифовать изогнутые стрелочные переводы в горнодобывающих районах?
Да. Он оснащен вращающейся на 360° шлифовальной головкой, которая может адаптироваться к изогнутым участкам стрелочных переводов (радиусом ≥150 м), распространенным на горнодобывающих железных дорогах. Угол шлифовальной головки можно регулировать вручную, чтобы он соответствовал дуге кривой.
Как часто необходимо заменять алмазные шлифовальные круги?
В обычных условиях горного производства (средний износ, 2–3 шлифовки в месяц) срок службы алмазных кругов составляет 6–8 месяцев. Для сильно изношенных стрелок замена может потребоваться каждые 4–5 месяцев. Мы предлагаем сменные комплекты колес со скидкой для постоянных клиентов.
Трудно ли транспортировать на отдаленные горнодобывающие объекты?
Нет. Он имеет съемную раму, которая разделяется на 3 части (каждая весом до 80 кг), что позволяет транспортировать его на небольших внедорожниках или даже поднимать краном в горные районы добычи полезных ископаемых. Сборка на месте занимает всего 1 час с использованием основных инструментов.
