| штат: | |
|---|---|
| Количество: | |
|
1. Сила вибрации высокой амплитуды в сочетании с оптимальной частотой вибрации гарантирует, что балласт полностью уплотнен и значительно повышает стабильность дорожки. 2. Набор операций на смене явки может быть завершен за короткое время, что значительно повысит эффективность обслуживания линии. |
3. Прямые и изогнутые дорожки могут быть приостановлены без перемещения рельса выключателя, что может эффективно сократить время вспомогательной работы.
4. Совместимо с различными типами явок и основных операций с трудом.
• Вибрация высокой амплитуды : гидравлический двигатель мощностью 6,6 кВт генерирует частоту вибрации 60–70 Гц и силу вибрации 5 кН, обеспечивая полное уплотнение частиц балласта (плотность балласта достигает ≥1,8 г/см³) для выдерживания тяжелых грузов в поездах.
• Эффективная работа : он может выполнить подбивку стандартного стрелочного перевода 12# за 20–30 минут — в 3 раза быстрее, чем подбивка вручную (которая занимает 1,5–2 часа). Это сокращает период технического обслуживания, что критически важно для высокочастотных железнодорожных линий.
• Отсутствие движения стрелочных переводов : в отличие от традиционных подбивочных машин, она может утрамбовывать прямые и изогнутые участки стрелочных переводов без перемещения стрелочных рельсов. Это исключает время вспомогательных операций (например, перестановку рельсов переключателей) и снижает риск повреждения рельсов переключателей.
• Совместимость с несколькими сценариями : работает как для стрелочных переводов (12#, 18#, 24#), так и для магистральных путей, что устраняет необходимость приобретения отдельных машин для разных типов путей. Это снижает инвестиционные затраты на оборудование для железнодорожных операторов.
• Настраиваемая ширина колеи : поддерживает стандартную ширину колеи (1435 мм) и может быть настроена для узкоколейных (например, 1067 мм) или широкой колеи (например, 1520 мм) в зависимости от потребностей клиента.
• Портативная конструкция : При весе 322 кг его можно транспортировать небольшим грузовиком и перемещать с помощью гидравлического подъемника (входит в комплект) к месту трамбовки. Панель управления имеет эргономичную конструкцию, позволяющую контролировать процесс трамбовки одному оператору.
• Прочная конструкция : трамбовочные головки изготовлены из износостойкой легированной стали (Mn13), которая устойчива к истиранию от балласта и служит 2–3 года при нормальном использовании.
• Защита гидравлической системы : включает предохранительный клапан (для предотвращения избыточного давления гидравлического масла) и масляный фильтр (для удаления примесей из гидравлического масла), обеспечивающий стабильную работу гидравлической системы в течение более 5000 часов.
|
1. Сила вибрации высокой амплитуды в сочетании с оптимальной частотой вибрации гарантирует, что балласт полностью уплотнен и значительно повышает стабильность дорожки. 2. Набор операций на смене явки может быть завершен за короткое время, что значительно повысит эффективность обслуживания линии. |
3. Прямые и изогнутые дорожки могут быть приостановлены без перемещения рельса выключателя, что может эффективно сократить время вспомогательной работы.
4. Совместимо с различными типами явок и основных операций с трудом.
• Вибрация высокой амплитуды : гидравлический двигатель мощностью 6,6 кВт генерирует частоту вибрации 60–70 Гц и силу вибрации 5 кН, обеспечивая полное уплотнение частиц балласта (плотность балласта достигает ≥1,8 г/см³) для выдерживания тяжелых грузов в поездах.
• Эффективная работа : он может выполнить подбивку стандартного стрелочного перевода 12# за 20–30 минут — в 3 раза быстрее, чем подбивка вручную (которая занимает 1,5–2 часа). Это сокращает период технического обслуживания, что критически важно для высокочастотных железнодорожных линий.
• Отсутствие движения стрелочных переводов : в отличие от традиционных подбивочных машин, она может утрамбовывать прямые и изогнутые участки стрелочных переводов без перемещения стрелочных рельсов. Это исключает время вспомогательных операций (например, перестановку рельсов переключателей) и снижает риск повреждения рельсов переключателей.
• Совместимость с несколькими сценариями : работает как для стрелочных переводов (12#, 18#, 24#), так и для магистральных путей, что устраняет необходимость приобретения отдельных машин для разных типов путей. Это снижает инвестиционные затраты на оборудование для железнодорожных операторов.
• Настраиваемая ширина колеи : поддерживает стандартную ширину колеи (1435 мм) и может быть настроена для узкоколейных (например, 1067 мм) или широкой колеи (например, 1520 мм) в зависимости от потребностей клиента.
• Портативная конструкция : При весе 322 кг его можно транспортировать небольшим грузовиком и перемещать с помощью гидравлического подъемника (входит в комплект) к месту трамбовки. Панель управления имеет эргономичную конструкцию, позволяющую контролировать процесс трамбовки одному оператору.
• Прочная конструкция : трамбовочные головки изготовлены из износостойкой легированной стали (Mn13), которая устойчива к истиранию от балласта и служит 2–3 года при нормальном использовании.
• Защита гидравлической системы : включает предохранительный клапан (для предотвращения избыточного давления гидравлического масла) и масляный фильтр (для удаления примесей из гидравлического масла), обеспечивающий стабильную работу гидравлической системы в течение более 5000 часов.
Гидравлическая стрелочно-подбивочная машина — это специализированный инструмент для обслуживания путей, предназначенный для решения проблемы ослабления балласта на участках железнодорожных стрелочных переводов — основной причины нестабильности пути, чрезмерной вибрации и даже риска схода поезда с рельсов. Используя передовую гидравлическую технологию, он обеспечивает вибрацию высокой амплитуды (60–70 Гц) для уплотнения балласта под стрелочными шпалами, восстанавливая плотность балласта и стабильность пути. В отличие от ручной трамбовки (трудоёмкой и непоследовательной), эта машина обеспечивает равномерное уплотнение балласта, продлевая срок службы стрелочных переводов на 40% и сокращая частоту сервисного обслуживания. Ключевые преимущества включают совместимость со стрелочными переводами и магистральными путями, отсутствие необходимости перемещать стрелочные рельсы во время работы и настраиваемую поддержку ширины колеи. Он особенно подходит для тяжелонагруженных железнодорожных линий (например, грузовых железных дорог), где балласт стрелочных переводов быстро разрыхляется тяжелыми поездами.
| Общий вес | 322 кг |
| Рейтинг власти | 6,6 кВт |
| Частота вибрации | 60 ~ 70 Гц |
| Применимый трек -датчик | Поддерживается индивидуальная адаптация. Индивидуальные услуги продукта доступны в соответствии с вашими потребностями. |
![]() | ![]() | ![]() |
Гидравлическая стрелочно-подбивочная машина — это специализированный инструмент для обслуживания путей, предназначенный для решения проблемы ослабления балласта на участках железнодорожных стрелочных переводов — основной причины нестабильности пути, чрезмерной вибрации и даже риска схода поезда с рельсов. Используя передовую гидравлическую технологию, он обеспечивает вибрацию высокой амплитуды (60–70 Гц) для уплотнения балласта под стрелочными шпалами, восстанавливая плотность балласта и стабильность пути. В отличие от ручной трамбовки (трудоёмкой и непоследовательной), эта машина обеспечивает равномерное уплотнение балласта, продлевая срок службы стрелочных переводов на 40% и сокращая частоту сервисного обслуживания. Ключевые преимущества включают совместимость со стрелочными переводами и магистральными путями, отсутствие необходимости перемещать стрелочные рельсы во время работы и настраиваемую поддержку ширины колеи. Он особенно подходит для тяжелонагруженных железнодорожных линий (например, грузовых железных дорог), где балласт стрелочных переводов быстро разрыхляется тяжелыми поездами.
| Общий вес | 322 кг |
| Рейтинг власти | 6,6 кВт |
| Частота вибрации | 60 ~ 70 Гц |
| Применимый трек -датчик | Поддерживается индивидуальная адаптация. Индивидуальные услуги продукта доступны в соответствии с вашими потребностями. |
![]() | ![]() | ![]() |
• Участки железнодорожных стрелочных переводов (для регулярного уплотнения балласта для сохранения устойчивости пути);
• Рельефы магистральных путей (уплотнение балласта в районах с интенсивным движением поездов);
• Тяжелые железнодорожные линии (например, грузовые железные дороги, перевозящие уголь, сталь), на которых стрелочный балласт быстро разрыхляется;
• Линии с высокой плотностью движения (например, пассажирские железные дороги с поездами каждые 10–15 минут), где требуется быстрое обслуживание.
Конкретные сценарии использования:
Специальное нажатие раздела раздела
Конкретные сценарии использования:
Основное обслуживание дорожного пласта в основной линии
Конкретные сценарии использования:
Интенсивное обслуживание линий тяжелой нагрузки
• Участки железнодорожных стрелочных переводов (для регулярного уплотнения балласта для сохранения устойчивости пути);
• Рельефы магистральных путей (уплотнение балласта в районах с интенсивным движением поездов);
• Тяжелые железнодорожные линии (например, грузовые железные дороги, перевозящие уголь, сталь), на которых стрелочный балласт быстро разрыхляется;
• Линии с высокой плотностью движения (например, пассажирские железные дороги с поездами каждые 10–15 минут), где требуется быстрое обслуживание.
Конкретные сценарии использования:
Специальное нажатие раздела раздела
Конкретные сценарии использования:
Основное обслуживание дорожного пласта в основной линии
Конкретные сценарии использования:
Интенсивное обслуживание линий тяжелой нагрузки