закрыть
Выберите сайт
глобальный
Социальные средства массовой информации
| Количество: | |
|---|---|
| |
Это устройство охватывает несколько критических сценариев технического обслуживания железных дорог:
• Замена рельсов/шпал : он точно поднимает и позиционирует длинные рельсы, шпалы или стрелочные переводы с помощью кранов или специализированных подъемников, обеспечивая плавное снятие старых компонентов и установку новых (например, замену изношенных рельсов без отклонений от центровки).
• Обслуживание стрелочных переводов : Учитывая сложность и вес стрелочных конструкций, устройство быстро снимает старые стрелочные переводы и устанавливает новые, что значительно сокращает время блокировки линий.
• Транспортировка строительной техники : занимается погрузкой, разгрузкой и перемещением тяжелого дорожного оборудования (например, трамбовочных машин, стабилизирующих транспортных средств), которое невозможно переместить с помощью ручного труда.
• Погрузка сыпучих материалов : он поднимает балласт, цементные шпалы и другие материалы с транспортных средств на рабочие места, особенно подходит для удаленных или узких участков, куда с трудом подъезжает большой грузовик.
• Поддержка модульной конструкции : позволяет укладывать предварительно собранные панели путевых панелей целиком, сокращая время сборки на месте и повышая общую эффективность проекта.
Какова максимальная грузоподъемность этого устройства?
Устройство настраивается в зависимости от потребностей проекта: стандартные модели выдерживают нагрузки от 5 до 20 тонн. Для тяжелых условий эксплуатации (например, транспортировки больших трамбовочных машин) мы предлагаем адаптированные версии с более высокой грузоподъемностью.
Подходит ли он для электрифицированных железных дорог с контактными сетями?
Да. Он разработан с изолированными компонентами, чтобы избежать опасности поражения электрическим током, и может безопасно помочь при замене опор контактной линии, изоляторов и другого подвесного оборудования без отключения электропитания.
Как часто устройство требует обслуживания?
При нормальном использовании (8 часов в день, 5 дней в неделю) плановое техническое обслуживание (например, проверка уровня гидравлического масла, калибровка датчика нагрузки) рекомендуется каждые 2 недели. Капитальное техническое обслуживание (например, замена компонентов, предотвращающих опрокидывание) необходимо один раз в год.
Может ли он работать в условиях низких температур (например, -15°C)?
Да. Гидравлическое масло и электрические системы устройства оптимизированы для низких температур. Для регионов с температурой ниже -20°C мы предоставляем дополнительные морозостойкие комплекты для обеспечения стабильной работы.
| |
Это устройство охватывает несколько критических сценариев технического обслуживания железных дорог:
• Замена рельсов/шпал : он точно поднимает и позиционирует длинные рельсы, шпалы или стрелочные переводы с помощью кранов или специализированных подъемников, обеспечивая плавное снятие старых компонентов и установку новых (например, замену изношенных рельсов без отклонений от центровки).
• Обслуживание стрелочных переводов : Учитывая сложность и вес стрелочных конструкций, устройство быстро снимает старые стрелочные переводы и устанавливает новые, что значительно сокращает время блокировки линий.
• Транспортировка строительной техники : занимается погрузкой, разгрузкой и перемещением тяжелого дорожного оборудования (например, трамбовочных машин, стабилизирующих транспортных средств), которое невозможно переместить с помощью ручного труда.
• Погрузка сыпучих материалов : он поднимает балласт, цементные шпалы и другие материалы с транспортных средств на рабочие места, особенно подходит для удаленных или узких участков, куда с трудом подъезжает большой грузовик.
• Поддержка модульной конструкции : позволяет укладывать предварительно собранные панели путевых панелей целиком, сокращая время сборки на месте и повышая общую эффективность проекта.
Какова максимальная грузоподъемность этого устройства?
Устройство настраивается в зависимости от потребностей проекта: стандартные модели выдерживают нагрузки от 5 до 20 тонн. Для тяжелых условий эксплуатации (например, транспортировки больших трамбовочных машин) мы предлагаем адаптированные версии с более высокой грузоподъемностью.
Подходит ли он для электрифицированных железных дорог с контактными сетями?
Да. Он разработан с изолированными компонентами, чтобы избежать опасности поражения электрическим током, и может безопасно помочь при замене опор контактной линии, изоляторов и другого подвесного оборудования без отключения электропитания.
Как часто устройство требует обслуживания?
При нормальном использовании (8 часов в день, 5 дней в неделю) плановое техническое обслуживание (например, проверка уровня гидравлического масла, калибровка датчика нагрузки) рекомендуется каждые 2 недели. Капитальное техническое обслуживание (например, замена компонентов, предотвращающих опрокидывание) необходимо один раз в год.
Может ли он работать в условиях низких температур (например, -15°C)?
Да. Гидравлическое масло и электрические системы устройства оптимизированы для низких температур. Для регионов с температурой ниже -20°C мы предоставляем дополнительные морозостойкие комплекты для обеспечения стабильной работы.
