Tangshan Kuntie Technolog появился на Всемирном конгрессе по высокоскоростной железной дороге

Утром 8 июля 12-й Всемирный конгресс по высокоскоростной железной дороге и 17-я Международная выставка современных железнодорожных технологий и оборудования в Китае (современные железные дороги 2025 г.), совместно проводимые в Китайской государственной железнодорожной группе Co., Ltd. (CR) и Международный союз железных дорог (UIC), открылись в Китайском национальном конференц-центре в Пекингу. Tangshan Kuntie Technology Co., Ltd. показал свои саморазвитые двойные явки-роботы, литиевые аккумуляторы и другие инновационные продукты, привлекая значительное внимание экспертов отрасли и домашних.

Международные клиенты. Лидеры отрасли внимательно следуют доморощенным достижениям, заслужили высокое признание

Выставка привлекла должностных лиц железной дороги, технических экспертов и представителей предприятий из более чем 60 стран и регионов. Во время выставки наша компания продемонстрировала независимо разработанное оборудование, в том числе робот из шлифования с двойной головкой, интеллектуальное транспортное средство для шлифования среднего размера и машину для пилирования лития, которые были высоко похвачены присутствующими лидерами.

Робот из шлифования с двойной головкой применяет расширенную систему управления, которая может автоматически регулировать угол и давление шлифовальной головки в соответствии с предустановленным параметровым концом, обеспечивая точность шлифования, включающая операцию управления ручным управлением для высокой эффективности и дружелюбия окружающей среды.

Машины литий-батареи пилики более эффективны и экологичны, чем существующая беззубая пила. Они экономят время, предлагают более длительное время выполнения, избегают брызга искры и решают проблемы с воздействием пыли, с которыми сталкиваются персонал на месте во время резки железной дороги. Это не только обеспечивает физическое здоровье, но и избегает опасности разбрызгивания лезвия пилы.

Гидравлические машины с трудом используются для операций на ссоре при трудоустройстве во время технического обслуживания железнодорожных линий, капитального ремонта и строительства новых железнодорожных линий. Они повышают компактность и устойчивость балластной кровати, тем самым улучшая стабильность пути и плавность выравнивания, продлевая срок службы рельсов и колес.

Гидравлические машины для подъема и подкладки гидравлических дорожек в основном используются для регулировки вертикальной высоты и горизонтального положения рельсов, правильных деформаций дорожки, а также обеспечения плавности трека и работы в эксплуатации.

Периоды выдвигаются в боковом направлении с помощью цилиндра на обороте, чтобы отрегулировать горизонтальное направление. Гидравлические или механические системы могут мгновенно вывести мощную тягу, улучшая высоту подъема и смещение подкладки на операцию и значительно уменьшить время блокировки.

Всемирный высокоскоростный железнодорожный конгресс: Китайская технология возглавляет мир

Согласно данным Международного союза железных дорог (UIC), к 2025 году, общий глобальный высокоскоростный железнодорожный пробег (HSR) превысил 70 000 километров. Среди них высокоскоростная железнодорожная сеть Китая, превышающая 50 000 километров, занимает первое место в мире, что составляет более 71% от глобального общего числа. Эта выставка, посвященная тенденциям цифровизации и зеленых технологий, обеспечивая платформу для технических обменов и сотрудничества в рамках глобальной железнодорожной промышленности. Это также внесло 'Китайское решение ' для устойчивого развития высокоскоростных железных дорог по всему миру. В будущем Tangshan Kuntie Technology Co., Ltd. Будет продолжать руководствоваться инновациями, углубить исследования и разработки интеллектуальных и зеленых технологий и оставаться приверженными устойчивому развитию - китайскому подходу.